Gydag adlam yr economi fyd-eang ac adferiad y galw am nwyddau swmp, mae cyfraddau cludo wedi parhau i godi eleni. Gyda dyfodiad tymor siopa'r Unol Daleithiau, mae archebion cynyddol manwerthwyr wedi dyblu'r pwysau ar y gadwyn gyflenwi fyd-eang. Ar hyn o bryd, mae cyfradd cludo nwyddau cynwysyddion o Tsieina i'r Unol Daleithiau wedi rhagori ar US$20,000 fesul cynhwysydd 40 troedfedd, gan osod y lefel uchaf erioed.
Mae lledaeniad cyflym y firws mutant Delta wedi arwain at arafu cyfradd trosiant cynhwysydd byd-eang; mae'r amrywiad firws yn cael mwy o effaith ar rai gwledydd a rhanbarthau Asiaidd, ac mae wedi ysgogi llawer o wledydd i dorri traffig tir morwyr i ffwrdd. Roedd hyn yn ei gwneud hi'n amhosibl i'r capten gylchdroi'r criw blinedig. Cafodd tua 100,000 o forwyr eu caethiwo ar y môr ar ôl i’w daliadaeth ddod i ben. Roedd oriau gwaith y criw yn fwy na brig y gwarchae yn 2020. Dywedodd Guy Platten, Ysgrifennydd Cyffredinol y Siambr Llongau Ryngwladol: “Nid ydym bellach ar drothwy’r ail argyfwng amnewid criwiau. Rydyn ni mewn argyfwng.”
Yn ogystal, mae'r llifogydd yn Ewrop (yr Almaen) rhwng canol a diwedd mis Gorffennaf, a'r teiffwnau a ddigwyddodd yn ardaloedd arfordirol deheuol Tsieina ddiwedd mis Gorffennaf ac yn ddiweddar wedi tarfu ymhellach ar y gadwyn gyflenwi fyd-eang nad yw eto wedi gwella o'r don gyntaf o pandemigau.
Mae'r rhain yn nifer o ffactorau pwysig sydd wedi arwain at uchafbwyntiau newydd mewn cyfraddau cludo nwyddau cynhwysyddion.
Tynnodd Philip Damas, rheolwr cyffredinol Drewry, asiantaeth ymgynghori forwrol, sylw at y ffaith bod y llongau cynhwysydd byd-eang presennol wedi dod yn farchnad gwerthwr anhrefnus a thangyflenwad iawn; yn y farchnad hon, gall llawer o gwmnïau llongau godi tâl bedair i ddeg gwaith pris arferol cludo nwyddau. Dywedodd Philip Damas: “Nid ydym wedi gweld hyn yn y diwydiant llongau ers mwy na 30 mlynedd.” Ychwanegodd ei fod yn disgwyl i’r “gyfradd cludo nwyddau eithafol” hon barhau tan y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd yn 2022.
Ar 28 Gorffennaf, addasodd Mynegai Dyddiol Baltig Freightos ei ddull o olrhain cyfraddau cludo nwyddau morol. Am y tro cyntaf, roedd yn cynnwys amrywiol daliadau premiwm sy'n ofynnol ar gyfer archebu, a oedd yn gwella tryloywder y gost wirioneddol a dalwyd gan gludwyr yn fawr. Mae'r mynegai diweddaraf ar hyn o bryd yn dangos:
Cyrhaeddodd y gyfradd cludo nwyddau fesul cynhwysydd ar lwybr Dwyrain Tsieina-UDA US$20,804, sydd fwy na 500% yn uwch na blwyddyn yn ôl.
Mae ffi Gorllewin Tsieina-UDA ychydig yn llai na US$20,000,
Mae'r gyfradd Tsieina-Ewrop ddiweddaraf yn agos at $14,000.
Ar ôl i'r epidemig adlamu mewn rhai gwledydd, arafodd amser gweithredu rhai porthladdoedd tramor mawr i tua 7-8 diwrnod.
Mae'r cyfraddau cludo nwyddau cynyddol wedi achosi i rent llongau cynwysyddion godi, gan orfodi cwmnïau llongau i roi blaenoriaeth i ddarparu gwasanaethau ar y llwybrau mwyaf proffidiol. Dywedodd Tan Hua Joo, ymgynghorydd gweithredol Alphaliner, cwmni ymchwil ac ymgynghori: “Dim ond mewn diwydiannau sydd â chyfraddau cludo nwyddau uwch y gall llongau wneud elw. Dyna pam mae'r gallu cludo yn cael ei drosglwyddo'n bennaf i'r Unol Daleithiau. Rhowch ef ar lwybrau traws-Môr Tawel! Hyrwyddo cyfraddau cludo nwyddau yn parhau i godi)” Dywedodd rheolwr cyffredinol Drewry, Philip Damas, fod rhai cludwyr wedi lleihau nifer y llwybrau llai proffidiol, megis llwybrau traws-Iwerydd ac o fewn Asia. “Mae hyn yn golygu bod cyfraddau’r olaf bellach yn codi’n gyflym.”
Dadansoddodd arbenigwyr yn y diwydiant fod epidemig niwmonia newydd y goron ar ddechrau'r llynedd wedi curo'r breciau ar yr economi fyd-eang ac wedi sbarduno aflonyddwch y gadwyn gyflenwi fyd-eang, a arweiniodd at lwythi cefnfor awyru. Dywedodd Jason Chiang, cyfarwyddwr Ocean Shipping Consultants: “Pryd bynnag y bydd y farchnad yn cyrraedd yr hyn a elwir yn ecwilibriwm, bydd argyfyngau sy’n caniatáu i gwmnïau llongau gynyddu cyfraddau cludo nwyddau.” Tynnodd sylw at y ffaith bod tagfeydd Camlas Suez ym mis Mawrth hefyd yn gynnydd mewn cyfraddau cludo nwyddau gan gwmnïau llongau. Un o'r prif resymau. “Mae’r gorchmynion adeiladu newydd bron yn cyfateb i 20% o’r capasiti presennol, ond bydd yn rhaid eu rhoi ar waith yn 2023, felly ni fyddwn yn gweld unrhyw gynnydd sylweddol mewn capasiti o fewn dwy flynedd.”
Cynyddodd y cynnydd misol mewn cyfraddau cludo nwyddau ar gontract 28.1%
Yn ôl data Xeneta, cododd cyfraddau cludo nwyddau cynhwysydd contract hirdymor 28.1% y mis diwethaf, y cynnydd misol mwyaf mewn hanes. Y cynnydd misol uchaf blaenorol oedd 11.3% ym mis Mai eleni. Mae'r mynegai wedi codi 76.4% eleni, ac mae'r data ym mis Gorffennaf wedi codi 78.2% dros yr un cyfnod y llynedd.
“Mae hwn yn ddatblygiad gwirioneddol syfrdanol.” Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Xeneta, Patrik Berglund. “Rydym wedi gweld galw cryf, capasiti annigonol ac amhariadau ar y gadwyn gyflenwi (yn rhannol oherwydd COVID-19 a thagfeydd porthladdoedd) yn arwain at gyfraddau cludo nwyddau uwch ac uwch eleni, ond ni allai neb fod wedi disgwyl cynnydd o’r fath. Mae'r diwydiant yn rhedeg ar gyflymder goryrru. .”
Amser postio: Awst-10-2021