Gyda'r economi fyd-eang yn gwella ac adferiad y galw am nwyddau swmp, mae cyfraddau cludo wedi parhau i godi eleni. Gyda dyfodiad tymor siopa'r Unol Daleithiau, mae archebion cynyddol manwerthwyr wedi dyblu'r pwysau ar y gadwyn gyflenwi fyd-eang. Ar hyn o bryd, mae cyfradd cludo nwyddau cynwysyddion o Tsieina i'r Unol Daleithiau wedi rhagori ar US$20,000 fesul cynhwysydd 40 troedfedd, gan osod uchafbwynt erioed.
Mae lledaeniad cyflymach y firws mwtant Delta wedi arwain at arafu yng nghyfradd trosiant cynwysyddion byd-eang; mae gan yr amrywiad o'r firws effaith fwy ar rai gwledydd a rhanbarthau Asiaidd, ac mae wedi annog llawer o wledydd i dorri traffig tir morwyr i ffwrdd. Gwnaeth hyn hi'n amhosibl i'r capten gylchdroi'r criw blinedig. Cafodd tua 100,000 o forwyr eu dal ar y môr ar ôl i'w cyfnod yn y swydd ddod i ben. Roedd oriau gwaith y criw yn fwy na uchafbwynt y blocâd yn 2020. Dywedodd Guy Platten, Ysgrifennydd Cyffredinol Siambr Ryngwladol y Llongau: “Nid ydym bellach ar fin yr ail argyfwng ailosod criw. Rydym mewn argyfwng.”
Yn ogystal, mae'r llifogydd yn Ewrop (yr Almaen) yng nghanol i ddiwedd mis Gorffennaf, a'r teiffwnau a ddigwyddodd yn ardaloedd arfordirol deheuol Tsieina ddiwedd mis Gorffennaf ac yn ddiweddar wedi tarfu ymhellach ar y gadwyn gyflenwi fyd-eang nad yw wedi gwella eto o'r don gyntaf o bandemigau.
Dyma sawl ffactor pwysig sydd wedi arwain at uchafbwyntiau newydd mewn cyfraddau cludo nwyddau ar gynwysyddion.
Nododd Philip Damas, rheolwr cyffredinol Drewry, asiantaeth ymgynghori morwrol, fod y diwydiant cludo cynwysyddion byd-eang presennol wedi dod yn farchnad gwerthwyr hynod anhrefnus a thangyflenwad; yn y farchnad hon, gall llawer o gwmnïau cludo godi pedair i ddeg gwaith pris arferol cludo nwyddau. Dywedodd Philip Damas: “Nid ydym wedi gweld hyn yn y diwydiant cludo nwyddau ers dros 30 mlynedd.” Ychwanegodd ei fod yn disgwyl i’r “gyfradd cludo nwyddau eithafol” hon barhau tan y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd yn 2022.
Ar Orffennaf 28, addasodd Mynegai Dyddiol Baltig Freightos ei ddull o olrhain cyfraddau cludo nwyddau cefnforol. Am y tro cyntaf, roedd yn cynnwys amryw o ordaliadau premiwm sy'n ofynnol ar gyfer archebu, a wellodd dryloywder y gost wirioneddol a delir gan gludwyr yn fawr. Mae'r mynegai diweddaraf yn dangos ar hyn o bryd:
Cyrhaeddodd y gyfradd cludo nwyddau fesul cynhwysydd ar y llwybr rhwng Tsieina ac UDA yn y Dwyrain US$20,804, sydd fwy na 500% yn uwch nag y llynedd.
Mae'r ffi rhwng Tsieina a Gorllewin yr Unol Daleithiau ychydig yn llai na US$20,000,
Mae'r gyfradd ddiweddaraf rhwng Tsieina ac Ewrop yn agos at $14,000.
Ar ôl i'r epidemig adlamu mewn rhai gwledydd, arafodd amser troi rhai porthladdoedd tramor mawr i tua 7-8 diwrnod.
Mae’r cyfraddau cludo nwyddau sy’n codi’n sydyn wedi achosi i rent llongau cynwysyddion godi, gan orfodi cwmnïau llongau i roi blaenoriaeth i ddarparu gwasanaethau ar y llwybrau mwyaf proffidiol. Dywedodd Tan Hua Joo, ymgynghorydd gweithredol Alphaliner, cwmni ymchwil ac ymgynghori: “Dim ond mewn diwydiannau sydd â chyfraddau cludo nwyddau uwch y gall llongau elwa. Dyma pam mae’r capasiti cludo yn cael ei drosglwyddo’n bennaf i’r Unol Daleithiau. Rhowch ef ar lwybrau traws-Môr Tawel! Hyrwyddwch gyfraddau cludo nwyddau i barhau i godi)” Dywedodd rheolwr cyffredinol Drewry, Philip Damas, fod rhai cludwyr wedi lleihau nifer y llwybrau llai proffidiol, fel llwybrau traws-Iwerydd ac o fewn Asia. “Mae hyn yn golygu bod cyfraddau’r olaf bellach yn codi’n gyflym.”
Dadansoddodd arbenigwyr yn y diwydiant fod yr epidemig niwmonia coronaidd newydd ar ddechrau'r llynedd wedi taro'r breciau ar yr economi fyd-eang ac wedi sbarduno aflonyddwch yn y gadwyn gyflenwi fyd-eang, a arweiniodd at gynnydd sydyn mewn cludo nwyddau cefnforol. Dywedodd Jason Chiang, cyfarwyddwr Ocean Shipping Consultants: "Pryd bynnag y bydd y farchnad yn cyrraedd yr hyn a elwir yn gydbwysedd, bydd argyfyngau a fydd yn caniatáu i gwmnïau llongau gynyddu cyfraddau cludo nwyddau." Nododd fod tagfeydd Camlas Suez ym mis Mawrth hefyd yn gynnydd mewn cyfraddau cludo nwyddau gan gwmnïau llongau. Un o'r prif resymau. "Mae'r archebion adeiladu newydd bron yn cyfateb i 20% o'r capasiti presennol, ond bydd yn rhaid eu rhoi ar waith yn 2023, felly ni welwn unrhyw gynnydd sylweddol mewn capasiti o fewn dwy flynedd."
Cododd y cynnydd misol mewn cyfraddau cludo nwyddau contract 28.1%
Yn ôl data Xeneta, cododd cyfraddau cludo nwyddau cynwysyddion contract tymor hir 28.1% y mis diwethaf, y cynnydd misol mwyaf mewn hanes. Y cynnydd misol uchaf blaenorol oedd 11.3% ym mis Mai eleni. Mae'r mynegai wedi codi 76.4% eleni, ac mae'r data ym mis Gorffennaf wedi codi 78.2% dros yr un cyfnod y llynedd.
“Mae hwn yn ddatblygiad gwirioneddol syfrdanol,” meddai Prif Swyddog Gweithredol Xeneta, Patrik Berglund. “Rydym wedi gweld galw cryf, capasiti annigonol ac aflonyddwch yn y gadwyn gyflenwi (yn rhannol oherwydd COVID-19 a thagfeydd porthladdoedd) gan arwain at gyfraddau cludo nwyddau uwch ac uwch eleni, ond ni allai neb fod wedi disgwyl cynnydd o’r fath. Mae’r diwydiant yn rhedeg ar gyflymder sydyn.”
Amser postio: Awst-10-2021